حققت «BYD» أول نمو في أرباحها منذ 5 فصول، بدعم من القفزة في مبيعاتها خارج الصين وزيادة الطلب على الطرازات الأعلى سعراً.
وارتفع صافي أرباح الشركة خلال الربع الثاني 30 بالمئة على أساس سنوي إلى 1.2 مليار دولار، متجاوزاً توقعات المحللين بشكل طفيف، رغم تراجع الإيرادات بنحو 3 بالمئة.
وجاء التحسن بعد عام من الضغوط على الأرباح بسبب المنافسة الشديدة داخل الصين، خصوصاً من شركات مثل شاومي وإكس بينغ، مما دفع «BYD» إلى تسريع توسعها في أوروبا وأميركا الجنوبية.
وللمرة الأولى، أصبحت الأسواق الخارجية المصدر الأكبر لإيرادات الشركة، إذ ارتفعت مبيعاتها الدولية 34 بالمئة لتشكل 53 بالمئة من إجمالي الإيرادات وتتجاوز إيرادات الصين الكبرى.
وسلمت «بي واي دي» نحو 557 ألف سيارة كهربائية خلال الربع الثاني من العام، وهو مستوى يُرجح أن يتجاوز مبيعات «تسلا» المتوقعة عند نحو 396 ألف سيارة.
وكانت «BYD» قد تفوقت على «تسلا» لأول مرة في الربع الأخير من 2024، قبل أن تستعيد «تسلا» الصدارة مؤقتاً خلال الربع الأول من 2026، مستفيدة من تباطؤ الطلب في السوق الصينية.
كما ارتفعت المبيعات الإجمالية لـ «BYD»، عبر جميع فئات المركبات، بنسبة 5.5 بالمئة في يونيو، لتصل إلى أكثر من 403 آلاف وحدة، مع تسجيل الأسواق الخارجية نحو 43 بالمئة من إجمالي المبيعات.
وفيما تتباطأ وتيرة نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الصين، تراهن شركة «BYD» على موجة توسع جديدة قد تدفع السوق إلى مستويات غير مسبوقة، متوقعة أن تصل حصة السيارات الكهربائية إلى نحو 80 بالمئة من إجمالي المبيعات خلال فترة وجيزة، في رؤية تتناقض مع تقديرات أكثر تشاؤماً من منافسين مثل «نيو».
وتوقعت شركة BYD، عملاق صناعة السيارات الكهربائية في الصين، أن تشهد السوق المحلية قفزة كبيرة في معدلات الاعتماد على السيارات الكهربائية، مدفوعة بالتطور التكنولوجي والدعم الحكومي المتواصل.