أكد النائب الأول لرئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية الشيخ فهد يوسف سعود الصباح، أهمية تعاون الجهات المعنية وشركات النقل في حماية الطرق من أضرار الحمولات الزائدة للشاحنات.
جاء ذلك خلال ترؤس النائب الأول اجتماعاً، بحضور وزيرة الأشغال العامة الدكتورة نورة المشعان، مع الجهات الحكومية المعنية وممثلي عدد من شركات النقل، لبحث الإجراءات اللازمة لحماية الطرق وأملاك الدولة.
واطلع النائب الأول على عرض مرئي بيّن أسباب تضرّر الطرق وأثر الحمولات الزائدة للشاحنات عليها، وتناول سبل الحد من هذه الأضرار من خلال وضع معايير إنشائية لحارات سير المركبات والشاحنات ذات الحمولات العالية، بما يتناسب مع الأوزان المصرح بها وفقاً للقوانين المعمول بها، إلى جانب دراسة الاشتراطات والمواصفات الفنية الخاصة بالشاحنات وحمولاتها.
وبحث اليوسف، مع شركات نقل البضائع والشركات المتعاقدة مع الدولة لنقل المعدات أسباب التحميل الزائد وسبل الحد منه، بما يشمل تنظيم مواقع الموازين ومرور الشاحنات بها، ومتابعة أوزانها عند تبديل القاطرات، وتحديد المسارات المناسبة لحركتها بالاستفادة من التجارب الخليجية.
وتناول الاجتماع آلية تغريم الشركة أو مالك الشاحنة فور ثبوت تسبّب الحمولة الزائدة في إتلاف الطريق، بما يتيح إصلاح الضرر دون انتظار استكمال الإجراءات القضائية.
وشملت الموضوعات تغليظ الجزاءات على تجاوز الأوزان المسموح بها، وعدم الالتزام بالحارات المخصصة للشاحنات، وإهمال صيانة المكابح والإطارات، إلى جانب بحث إبعاد السائقين مرتكبي المخالفات الجسيمة وفق الضوابط المعمول بها، وتشديد الرقابة على الحافلات المستخدمة في نقل الركاب بالمخالفة للنشاط المرخص لها به.
وتطرّق اليوسف، إلى الدراسة التي تُعدّها وزارة الأشغال العامة لإنشاء مواقف للشاحنات خارج المدينة مزوّدة بمرافق للسكن والإعاشة، للحد من تكدس الشاحنات داخل المناطق السكنية، كما أشار إلى إمكانية طرح ساحات مملوكة للدولة في المواقع الحيوية على القطاع الخاص لإنشاء مواقف متعددة الأدوار.
وفي ختام الاجتماع، عرضت الجهات المشاركة خططها، على أن تباشر كل جهة تنفيذ ما يخصها في أقرب وقت.
10 محاور للاجتماع: 1 – وضع معايير إنشائية لحارات سير المركبات والشاحنات ذات الحمولات العالية 2 – دراسة الاشتراطات والمواصفات الفنية الخاصة بالشاحنات وحمولاتها 3 – تنظيم مواقع الموازين ومرور الشاحنات بها ومتابعة أوزانها عند تبديل القاطرات 4 – تحديد المسارات المناسبة لحركة الشاحنات بالاستفادة من التجارب الخليجية 5 – آلية تغريم الشركة أو مالك الشاحنة فور ثبوت تسبّب الحمولة الزائدة في إتلاف الطريق 6 – تغليظ الجزاءات على تجاوز الأوزان وعدم الالتزام بالحارات المخصصة للشاحنات7 – بحث إبعاد السائقين مُرتكبي المُخالفات الجسيمة وفق الضوابط المعمول بها 8 – تشديد الرقابة على الحافلات المستخدمة في نقل الركاب بالمخالفة للنشاط المرخص لها به 9 – دراسة لـ«الأشغال» لإنشاء مواقف للشاحنات خارج المدينة مزوّدة بمرافق للسكن والإعاشة 10 – طرح ساحات مملوكة للدولة في المواقع الحيوية على القطاع الخاص لإنشاء مواقف متعددة الأدوار